La création du nouveau tronçon Porte d’Orléans-Mairie de Montrouge nécessite la réalisation d’un tunnel de 1470 m de long au départ du terminus actuel de la ligne. Soit 680 m de tunnel de circulation à deux voies pour l’exploitation commerciale du prolongement, suivis de 90 m pour la station et de 700 m destinés aux installations d’arrière-gare à Mairie de Montrouge. L’ouvrage est en souterrain profond, environ 15 mètres sur l’essentiel du tracé.