Le tunnel à une voie desservant la boucle de retournement est réalisé par des méthodes de construction différentes : 
- 76,585 mètres d'ouvrage cadre (méthode dite à ciel ouvert),
- 67,095 mètres d'ouvrage voûté (méthode traditionnelle)
La jonction entre ces deux tunnels a été réalisée le jeudi 3 décembre 2009.