Les voies de 18 mêtres de long d'un poids total de 936 kg commencent à être installées. Elles sont acheminées par une pelle nommée "pelle rail-route", de la zone Paul Appell à Porte d'Orléans jusqu'à la place du 8 mai 45 à Montrouge. Ces éléments sont posés sur des traverses en béton et sur des traverses en bois pour les appareils de voie, puis soudés entre eux. Cette étape fait suite à la livraison des éléments de voie ferrée la semaine du 15 février 2011.
A terme, sur l'ensemble du prolongement, 280 voies de 18 mètres, soit 5,040 km, seront posés représentant 260 tonnes d'acier.