Aujourd'hui, 97 ouvriers travaillent sur le lot 2 du prolongement du métro entre les emprises Mairie de Montrouge et la Place du 8 mai 45 contre approximativement 150 sur le reste de l'année.

Depuis le mois de juin 2010, le tunnel arrivant de Porte d'Orléans a débouché sous l'avenue de la République.
A ce jour, le front de taille est positionné au début du 37 avenue de la République.
La fin du gros oeuvre est prévue pour fin 2010.

Une fresque réactualisée par de nouvelles photos anime les palissades de Montrouge et de Portde d'Orléans.
Les photographes, Maria Barthélémy et René Sultra, nous imprègnent du monde professionnel des hommes du souterrain

Toutes les emprises de la place du 25 août 44 à Porte d'Orléans (à l'exception de celle située à l'angle de la rue Paul Appell) ont été démontées permettant ainsi un futur réaménagement, réalisé prochainement par la mairie de 14ème arrondissement.

Depuis le mercredi 12 mai 2010, le couloir d'accès CR 217 qui dessert l'avenue de la Légion étrangère a été réouvert aux voyageurs.

 La place du 25 Août 1944 à la Porte d'Orléans change à nouveau de visage : une nouvelle emprise de chantier a été installée au niveau de la gare routière jusqu'à la fin de mois de juin 2010.
Cette emprise permet d'enlever les platelages mis en place au début des travaux pour réaliser le futur tunnel.

A ce jour, tous les lundis et les mercredis matin prévus dans le planning des visites de chantier sont pleins pour 2010.
Je vous invite à me contacter au mois de juin 2010 afin de savoir si les visites sont maintenues pendant la phase de travaux du second oeuvre.

Le mardi 20 avril 2010, l'emprise de chantier permettant la réalisation du futur tunnel à deux voies (jonction de raccordement entre l'ouvrage réalisé à ciel ouvert et l'ouvrage voûté) située Place du 25 août 44 à la porte d'Orléans a été démontée, permettant ainsi de dégager de l'espace pour les automobilistes.
Ce réaménagement de la Place sera suivie en 2010 de plusieurs autres car toutes les emprises seront démontées peu à peu, à l'exception de celle située à l'angle de la rue Paul Appell qui restera jusqu'à la fin du chantier (fin 2012).

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Mardi 23 mars 2010, 40 élèves de l'École des mines de Nancy ont effectué une visite du chantier. Leur parcours leur faisait découvrir différents chantier en France et leur première étape a été le chantier du prolongement de la ligne 4
Après des explications techniques du Chef de projet, les élèves ont été divisés en deux groupes permettant de leur faire vivre plus commodément la vie d'un chantier en souterrain.
Très enthousiastes, ils ont promis de revenir afin de suivre l'avancée des travaux.

L'intérêt des riverains pour les visites du chantier va croissant et face à cette demande, il est désormais possible d'effectuer des visites les mercredis matins.
- Au mois de janvier 2010, 23 riverains ont effectué la visite en souterrain.
- Deux mois plus tard, ce sont  51 personnes qui ont découvert le chantier.
- De mars à juin, 50 riverains ont  pris date pour les visites du lundi matin, alors que 64 riverains préfèrent profiter des visites du mercredi.
- Nous comptons d'ores et déjà 77 inscriptions pour septembre !

Voici l'avancement du tunnel à la mi-mars 2010 sur les deux lots du prolongement :
- de Porte d'Orléans à la mairie de Montrouge,
- de Mairie de Montrouge à la place du 8 mai 45.

Pour consulter la carte, cliquer ici.

Aujourd'hui lundi 28 septembre 2009, Gérard, Chantal, Olivier, Hélène, Jean, Frédérique et Catherine ont participé à la première visite de chantier ouverte aux riverains.
Au point Info, ils ont écouté les explications sur le tracé, les différentes méthodes d'exécution et l'avancement du projet ; puis ils ont visité deux sites du prolongement : l'accès principal  face à l'église Saint Jacques le Majeur à Montrouge et le tunnel situé sous le square du serment de Koufra à porte d'Orléans.
Après 2h30 de visite, beaucoup de découvertes et de questions posées, le groupe est retourné sur la base vie place Emile Cresp.
En espérant que cette agréable aventure sera suivie par beaucoup d'autres.

Le jeudi 9 juillet, je suis allée rencontrer M. Rouault, Directeur de l'agence Société générale située à l'angle de l'avenue de la République et de la rue Boileau, afin de l'informer qu'une emprise allait être installée rue Boileau devant son agence pour réaliser des fouilles de reconnaissance pendant une dizaine de jours. Cette démarche permet localiser avec exactitude l'emplacement des concessionnaires.
Une future emprise verra le jour courant mois de novembre 2009. Elle permettra de réaliser la future sortie de secours de l'arrière gare.

Le 11 juin 2009, l'équipe Projet a été conviée au Conseil de Quartier du 14 ème arrondissement afin d'expliquer le bouclage et la restitution après travaux sur le site de la Porte d'Orleans.

Bernard Hourseau, Chef de projet a décrit l'ensemble du prolongement, le tracé, les différentes méthodes de réalisation ainsi que les travaux effectués dans chaque emprise située à Porte d'Orléans.
Il a aussi renseigné des personnes présentes sur les travaux d'ouverture de trottoirs de l'avenue du Général Leclerc sur un tronçon de 200 mètres en 2009 afin de pose des câbles d'alimentation de 15 000 volts. Il a précisé que la suite de cette phase serait définie par et avec la Préfecture de Police.

Nouvelle réunion de travail avec la Mairie de Paris 14ème et les représentants du Conseil de quartier à propos des travaux à la Porte d'Orléans.

A l'ordre du jour : tracé actuel et à venir de la ligne 4; réaménagement des zones de travaux (emprises) terminés.
Pour en savoir plus, lisez le billet du 11 juin 2009. 

Visite de chantier avec l' Ecole Spéciale Des travaux Publics de Cachan et leur professeur. Ces élèves en 2ème année d'école d'ingénieurs venaient visiter pour la première fois un chantier de travaux publics (travaux en souterrains) de cette ampleur.
Leur réel engoument pour leur futur métier nous a permis d'effectuer cette visite dans la bonne humeur avec des questions plus techniques les unes que les autres.
Selon les dires de leur professeur, tous unanimes sur l'intérêt de la visite, ils ont pris conscience des caractèristiques de ces travaux et portent un regard maintenant différent sur les travaux en souterrain situé en site urbain.
Durant trois heures, ils ont pu voir les principales techniques traditionnelles utilisées en site urbain avec comme bonus un confortement de carrières.

Aujourd'hui, nous réceptionnons les marquages (photos et identité visuelle du projet) des palissades avec l'entreprise qui les a réalisés. La signalétique est importante pour permettre aux personnes extérieures du chantier de visionner ce qui se passe en souterrain.
Les photos permettent une meilleure compréhension de la complexité du travail réalisé.

Une délégation officielle des financeurs et du Ministre de la relance Patrick Devedjian qui s'étaient déjà déplacés le 7 novembre 2008 pour le lancement des travaux est revenue sur le site. L'occasion pour le responsable du projet de présenter l'évolution du chantier et de leur présenter la "haveuse", machine servant à la réalisation d'une coque en béton projeté en front de taille.

Les totems signalant aux automobilistes et piétons les noms des commerçants riverains des travaux sont installés dans la rue de la République.