Le tracé du prolongement de la ligne 4 étant situé sur des zones d'anciennes carrières de calcaire exploitées jusqu'au début du XXème siècle, il est nécessaire de consolider les sous-sols. Pour ce faire, on utilise le procédé "à pied d'oeuvre", c'est à dire que l'on remplace les anciens piliers et remblais par des plots en béton.